5大关键词,看上半年经销商领域重大事件 | 中国汽车报

时间:2019-09-14 来源:www.syqnsy.com

在2019年上半年,它已经悄然过去了。在过去六个月中,汽车流通业经历了许多重大事件。记者通过“抵制”,“权利保护”,“游戏”,“重组”,“清理图书馆”和“警告”等关键词,整理了上半年汽车经销商领域的重大事件。 ”。我希望这些事件能够曝光。可以在不久的将来改进。

抵制

在2019年初,由中升和云通代理的经销商集团宣布暂停与汽车之家的合作。主要原因是2019年汽车之家的合作成本增加,经销商的成本越来越高。随后,巨大,大昌和永达等“百强经销商集团”龙头企业在各自集团发出通知,暂停与汽车之家的业务合作。

汽车之家“挡门”事件引发了业内人士的讨论。汽车之家首次否认了“封锁谣言”,指出汽车之家和2万多家经销商正常更新,没有所谓的“封锁”。

全国工商联汽车经销商商会迅速介入此事,并于1月14日下午召开了交流会。会上,经销商就汽车之家的产品,服务和价格提出了意见。参与经销商的代表一致认为,汽车之家应该在增加产品研发投入的基础上提高成本价格。考虑到冬季行业的高成本,我希望汽车之家能够在价格上打折扣。汽车之家承诺不断创新产品和服务,以帮助经销商增加新车的销量。

从那时起,一些品牌制造商已经支持经销商的销售主管。梅赛德斯 - 奔驰在其合作伙伴经销商的内部通知中宣布,梅赛德斯 - 奔驰已经为经销商推出了面向客户的在线工具,以帮助经销商收集在线销售线索并反馈给经销商,所有这些都是免费的。

评论:

此时经销商与汽车之家之间的矛盾突然爆发,主要是因为汽车行业正在经历“寒冬”。经销商的经营情况比往年更严重。如果线索提供平台价格上涨,它将进一步推高经销商获得客户的成本,这将使经销商变得更糟。更深层次的原因是消费者对信息的获取逐渐多样化。短视频平台,手机平台和许多自动媒体媒体正在吸引更多消费者的关注,并为经销商提供更多选择。

权利保护

2019年3月,西安刘女士花了66万元在当地的“星之星”4S店买了一辆梅赛德斯 - 奔驰。结果,在汽车被捡起后不到5分钟,当汽车没有打开时发动机泄漏。该店表示,有必要采取“三包”政策渠道更换发动机,不予退款或换货。

4月9日,经过与商店的多轮谈判,但仍未能解决,刘女士来到西安“利星”4S店扞卫她的权利,并向梅赛德斯 - 奔驰商店大声喊叫。 4月12日,刘女士坐在西安“利星”4S店奔驰引擎封面视频上,对网络上的快速发酵权,引起广泛关注。西安立志行回应称已与刘女士达成共识,但刘女士否认接受媒体采访。与此同时,刘女士在接受采访时也质疑梅赛德斯 - 奔驰金融的违规服务。

随后,国家工商总局和西安市市场监督局等有关部门介入调查。经过一个多月的调查和车辆识别,涉及的车辆存在质量问题。西安丽智星梅赛德斯 - 奔驰4s店被罚款100万元;车主被免费更换为新车;金融服务费也被罚款。

评论:

4S店有轻微的疾病和大修,并且分装的情况并不少见。个别不良企业拖累了整个行业的声誉,经销商和消费者之间的信任度逐年下降。制造商和分销商滞后于危机沟通系统和公共关系响应机制;制造商说“客户至上”不以客户为中心,操作不规范;相关法律法规存在漏洞,市场监管部门的效率有待提高。在这次事件中,问题一个接一个地暴露出来。我希望汽车行业能够把梅赛德斯 - 奔驰权利行为的机会作为一次深刻变革的机会。相关部门还需要在未来的工作中保护消费者的利益,从而做到积极。

重组

6月20日,巨人集团宣布,公司董事会已收到董事会主席兼董事会战略委员会主任庞庆华的辞职。庞庆华因个人原因辞去公司董事长,董事会战略委员会主任和总经理职务。

2019年1月初,上汽通用五菱汽车发布了一份文件公告,要求取消与巨大集团的相关协议,并取消该集团4S店的相关业务授权。如果这个公告生效,庞大的集团将无法继续销售上汽通用五菱的五菱和宝骏品牌车型,而出售这些品牌的巨大4S店只能选择关闭商店或转售其他品牌。此前,这家大公司通过出售资金继续经营其业务,但现在似乎巨大的业务并未改善。近年来,汽车经销商已经退出维权的权利,寻求融资合作。一系列迹象表明,在汽车增长放缓之后,大型经销商集团的重组也将到来。

4月30日,庞大集团发布重大诉讼通知,由于缺乏流动性,巨大集团于2018年从天津滨海新区法院和北京西城区法院获得了20年的审判,涉及融资租赁合同。有24个诉讼案件,如销售和购买合同以及贷款合同,涉及金额约8亿元人民币。

5月,庞大的集团收到了债权人北京东风汽车销售服务有限公司《告知函》。《告知函》据显示,鉴于巨额集团无力偿还到期债务,公司已向法院提出重组申请,理由是该公司无法偿还到期债务,并已明显的偿付能力。

评论:

对于一个大型集团而言,尽管重组与破产不同,但这也是大集团上次资产重组的机会。业内专家预测,随着国内汽车市场进入低速增长阶段,市场红利期已经过去,未来可能有30%的经销商在国内破产。因此,经销商应积极寻求变革,提高管理水平,合理应用新工具。积极拓展新业务,以在激烈的竞争中立于不败之地。

清理图书馆

从2019年7月1日开始,重点地区,珠江三角洲地区和成渝地区将提前实施国家六项排放标准。接近排放标准的转换节点,一些厂家仍在向经销商销售五种全国型号,一些品牌经销商库存甚至达到3至5个月,根本无法在7月1日前完成清算。

根据中国工商联合会汽车经销商商会的调查数据,在预先公布国家六项排放标准的地区,58%的经销商国家的五车库存系数为1.5或更多,12%的经销商拥有五车库存系数。本月五车市场中超过3,56%的经销商平均终端价格低于20%。 66%的经销商报告说,截至7月1日,他们无法消化国有的五车库存,其中60%将积压约100辆。

业内专业人士调查显示,全国五辆车库存总量约为300万辆,为了尽快清理库存,经销商要大幅降价促销,交易价格保守估计平均跌幅将超过10% ,意味着450亿元的市值将直接蒸发。

商会建议事先实施国家六项排放标准的地方,从销售转换到生产转换,即7月1日前生产的车辆可以获得许可。未来,排放标准的升级将从生产源开始,并敦促主机厂加快实施国家第六模型的生产。由于技术标准的提高,中间压力和损失不应转嫁给经销商;在政策实施的第一季度,OEM应该停止强制当地经销商发布全国五车销售任务和库存指标,并应该帮助经销商妥善处理因产品转换而不及时的库存车辆。

评论:

以销售日期为标准,限制卡上的国家五,作为实现排放转换的手段,它确实是颠倒的。许多制造商已经将他们的车辆出售给经销商,他们已经将它们作为汽车出售,这导致了经销商压力的激增。关于如何处理目前尚未消化的全国五辆汽车,没有任何说法。 7月1日之后,国家库存基本消化的经销商实际上付出了很大的代价。希望制造商在下半年推出支持政策,以帮助经销商消化库存并对经销商损失做出一定的补偿。

预警

6月30日,中国汽车经销商协会发布报告显示,2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%,比上月下降3.6%,比去年同期下降8.8%。从数据来看,尽管6月份经销商销售额有所增加,但库存预警指数仍高于警戒线。自2018年以来,库存预警指数连续18个月一直处于荣耀状态。

从分指数情况来看:调查显示,市场需求指数和日均销售指数环比增长,库存指数,员工指数和业务状况指数均有所下降。

流通协会表示,在一些地区,该国的六个国家和五个国家转换,该国的五个模式增加了促销。该客户在6月购买了这款汽车,本月出现了触底反弹,导致销量暂时上涨;对于清国五款车型的库存,经销商表现出价格倒挂。现象,利润损失更多; 6月份,未提前实施国家标准区的经销商也进行了推动,以完成半年度评估。

评论:

业界已经就汽车市场的低迷达成共识,但经销商库存预警指数已连续18个月上线,表明制造商的新闻仓库尚未从根本上调整。为了消化该国的五个库存,在经销商倾销货物之后,对下半年的需求进行了过度推广。上半年的汽车市场仍然不容乐观。近日,吉利汽车宣布将年度销售目标下调10%,并从纯粹追求销售渠道转向质量和数量渠道,以适应市场趋势。它的实践值得称赞。

总结:

2018年,中国汽车市场遭遇了28年来的首次负增长。在2019年,这种弱点仍在继续。根据中国汽车协会的销售和销售数据,今年上半年,汽车产销分别为1213.2万辆和1232.3万辆,分别下降13.7%和12.4%。预计汽车生产和销售将继续全年出现负增长。

正是由于汽车市场增长放缓,汽车行业的隐患逐一暴露出来。中国经济正在经历从高速增长到高质量增长的转变,汽车市场也是如此。当汽车市场进入调整期时,意味着“淘汰赛”的开幕。当许多行业暴露于痢疾时,从业者不应过于悲观,而应该正视矛盾并将其作为解决冲突的机会。只有在更健康的环境中。汽车流通市场可以恢复活力。

文:陈萌主编:陆彩霞格式:刘晓彤

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