28万纯电SUV:Aion LX 对比 比亚迪 唐 EV

时间:2019-09-28 来源:www.syqnsy.com

原创创新旅行2019.9.9我要分享

30万辆SUV一直是军事战略家的战场。随着电动汽车的超高速迭代更新,这两种产品在强度和市场竞争力方面均表现出色。自主品牌纯电动SUV在市场上脱颖而出。这是我们的。今天的主角 GAC新能源Aion LX和比亚迪唐EV。

今天,我们选择了最具代表性和最相似的两个价格进行比较。在几乎相同的价格下,我们可以看到两个品牌对市场的理解不同。永恒之塔LX具有相对改善的舒适度。在配置上,唐EV拥有更多极客“极客”装备。

外表很难输赢

即使到了9102,设计仍然是第一生产力。在他使用香烟和茶来维持生活的时代,星爸使用了具有很高的“进场而不会拍照变成白色”的室内设计,并抢占了中国黄金的战略高地。在快餐零食不超过20元的时代,产品溢价使消费者看上去“智商不足”。普通玻璃上刻有星爹徽标,价格可能会比成本价高出一倍。零,甚至更多可以加两个零。例如,199元的猫爪杯,架起了一个帐篷,整夜排队购买纪念品,堪比乔的父亲创造新世纪会议的实力。

抬头看看现在已经满员的长曲棍球宝骏,看看“青年音乐”欧拉,不要说保护它是否困难,至少在设计上赢得了。比亚迪的龙脸,广汽的戴云箭,都力图表达自己的逼迫,在国产车买不起之前全套俄罗斯娃娃都不能戴,这些款式都不会太烦人甚至点赞。

内部永恒之塔LX获奖

在颜值问题上,由于古代萝卜绿色蔬菜有其自身的爱好,如果是赢家和输家,那一定是吴大和吴松之间的区别。在本节的内部,Tang EV不能像Wu Da那样惨淡,但要击败Aion LX确实很难,后者可以更好地把握食客的胃口。

Aion LX强调舒适性,Don EV是更硬的核心

配置方面显示了对市场需求的两种理解之间的区别。 Tang倾向于在配置方面更熟练,但是即使您至少不使用极客风格,它也可以提供更多功能。永恒之塔LX更渴望在最前沿花钱。它并不依靠用户的Xiao En Xiaohui引起注意。与舒适有关的功能并不柔软。功能方面更多是可选的形式,以及新能源汽车的当前消耗。在需求的背景下,Aion LX的策略更为合理。

我有一个女孩,但您不必为此付费

自动驾驶辅助系统是大型汽车公司竞相进行研究项目并展示汽车企业技术实力的重要标志之一。大型汽车制造商在技术和安全技术上展开竞争,并推出了带有标志的最新智能高智能模型,特别是在新能源汽车中。

Aion LX的L3级自动驾驶系统向L2级别增加了HWA(高速公路辅助)功能。

简而言之,当不支持方向盘时,驾驶员可以打开转向信号灯,车辆将自动改变车道。之后,HWA也可以升级为HWA Hand Off。升级后,车辆可以自动检测路况信息,并以设定的速度在高速公路上行驶。当遇到较慢的车辆时,它将改变车道。 HWA理论允许驾驶员在不影响驾驶安全的情况下将方向盘离开25秒,并且HWA Hand Off可以用于整个行程。

之所以无需付费,是因为ADiGO自动驾驶系统以可选软件包的形式出现在配置列表中。至于系统能否可靠,稳定地实现促销中的功能,正在等待后续的试驾体验。

有些人非常关注移动电站

对于大多数消费者而言,移动电站不是必需的,但此设备正是某些目标用户已将其包括在汽车列表中的目标设备。在这里,您可以高兴地告诉您,根据当前的官方网站配置列表,带有Aion LX80(包括Aion LX80)的型号均为此功能的标准配置。除最低型号外,以下型号可用。 Tang EV是此功能的可选功能。

谁使用电动SUV刹车?

随着电动汽车的不断发展,4秒钟超车俱乐部在大街上腐烂了。任何两吨以上的巨型SUV都可能进入,并滥用超速行驶。电动汽车将曾经充血的“零”变成了饮用水。不能说这是进步还是倒退。 300,000 Aion LX80D版本的Tang EV带有4.7s的蔚来ES6和4.4S的100公里加速时间仅为3.9s。 Aion LX具有三种功率,分别是135 kW低功率,150 kW高功率以及前后双高功率电机。比亚迪非常了解只有一个180 kW版本。前后180 kW版本构成了360 kW四驱动版本。这里我们不使用表格列出。

老实说,即使是顶级2.9s的Tesla Modle X也不会激起驾驶员的驾驶欲望,因此,购买具有足够动力和更长续航时间的电动汽车成为了王国。除非您不担心里程数,否则请充电。显然,NEDC 650公里范围的Ion LX80是目前最适合消费者的型号。

编辑摘要/

据说电动汽车也应该包括在新的电子产品中,而不是旧的。尽管上市时间只有半年,但aion LX在许多方面仍具有显着优势。更高品质的内饰,更高级别的L3自动辅助驾驶和更长的续航里程都具有绝对优势。对于唐ev600来说,面对如此强大的对手,只靠价格就可以回到城市,哪个更好?阅读本文之后,您将有一个大致的想法,只需等待Aion LX的最终价格即可。

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30万辆SUV一直是军事战略家的战场。随着电动汽车的超高速迭代更新,这两种产品在强度和市场竞争力方面均表现出色。自主品牌纯电动SUV在市场上脱颖而出。这是我们的。今天的主角 GAC新能源Aion LX和比亚迪唐EV。

今天,我们选择了最具代表性和最相似的两个价格进行比较。在几乎相同的价格下,我们可以看到两个品牌对市场的理解不同。永恒之塔LX具有相对改善的舒适度。在配置上,唐EV拥有更多极客“极客”装备。

外表很难输赢

即使到了9102,设计仍然是第一生产力。在他使用香烟和茶来维持生活的时代,星爸使用了具有很高的“进场而不会拍照变成白色”的室内设计,并抢占了中国黄金的战略高地。在快餐零食不超过20元的时代,产品溢价使消费者看上去“智商不足”。普通玻璃上刻有星爹徽标,价格可能会比成本价高出一倍。零,甚至更多可以加两个零。例如,199元的猫爪杯,架起了一个帐篷,整夜排队购买纪念品,堪比乔的父亲创造新世纪会议的实力。

抬头看看现在已经满员的长曲棍球宝骏,看看“青年音乐”欧拉,不要说保护它是否困难,至少在设计上赢得了。比亚迪的龙脸,广汽的戴云箭,都力图表达自己的逼迫,在国产车买不起之前全套俄罗斯娃娃都不能戴,这些款式都不会太烦人甚至点赞。

内部永恒之塔LX获奖

在颜值问题上,自古萝卜青菜就有自己的爱,如果胜利者和失败者,一定是武大和武松的区别。在这一部分的内部,唐EV不可能像Wu Da那样黯淡,但要击败那些能更好地了解用餐者胃口的人真的很难。

aion lx强调舒适,don ev则是硬核

配置方面显示了两者对市场需求理解的不同。唐更倾向于更熟练的配置,但它给予更多,即使你不使用至少极客精神。艾昂LX更热衷于在尖端领域花钱。它不依赖用户的小恩小惠来获得关注。与舒适性相关的功能并不柔软。功能性的东西更多的是以可选的形式出现,而目前新能源汽车的消费情况。在需求的背景下,aion-lx的策略更为合理。

我有一个女孩,但你不必为此付出代价

自动驾驶辅助系统是各大汽车企业争相攻关、展示汽车企业技术实力的重要标志之一。各大汽车厂商在技术和安全技术方面展开竞争,并推出了最新的智能高智能车型,尤其是在新能源汽车领域。

Aion LX的L3级自动驾驶仪系统在L2级上增加了HWA(公路辅助)功能。

简而言之,当不支持方向盘时,驾驶员可以打开转向信号灯,车辆将自动改变车道。之后,HWA也可以升级为HWA Hand Off。升级后,车辆可以自动检测路况信息,并以设定的速度在高速公路上行驶。当遇到较慢的车辆时,它将改变车道。 HWA理论允许驾驶员在不影响驾驶安全的情况下将方向盘离开25秒,并且HWA Hand Off可以用于整个行程。

之所以无需付费,是因为ADiGO自动驾驶系统以可选软件包的形式出现在配置列表中。至于系统能否可靠,稳定地实现促销中的功能,正在等待后续的试驾体验。

有些人非常关注移动电站

对于大多数消费者而言,移动电站不是必需的,但此设备正是某些目标用户已将其包括在汽车列表中的目标设备。在这里,您可以高兴地告诉您,根据当前的官方网站配置列表,带有Aion LX80(包括Aion LX80)的型号均为此功能的标准配置。除最低型号外,以下型号可用。 Tang EV是此功能的可选功能。

谁使用电动SUV刹车?

随着电动汽车的不断发展,超跑的4秒俱乐部砸碎了街道,一辆两吨以上的巨型SUV可能会进来并滥用超跑。电动自行车已成为血腥的“零百”。喝水的人不能说这是进步还是消退。 4.7s的蔚来ES6、4.4s的唐EV,预售价30万的永恒之塔LX80D版的100公里加速时间仅为3.9s。 Aion LX由135kW低功率,150kW高功率和前后双高功率电动机的四轮驱动版本三种类型提供动力。比亚迪了解到只有一个180kW版本,前后双180kW构成一个360kW四轮驱动版本。我们将不在此表中列出。

老实说,即使是最高端的2.9s Tesla Modle X也没有提到驾驶员的驾驶欲望,因此电动汽车要购买足够的动力并延长电池寿命才是王道。除非您不担心里程数,否则充电不会有麻烦。显然,NELC续航里程为650km的Aion LX80目前是最适合消费者的车型。

编辑摘要/

据说电子产品不会买旧产品,电动汽车应计入其中。尽管上市时间仅相隔半年,但Aion LX在许多方面仍具有显着优势。优越的内饰,更高级别的L3自动辅助驾驶和更长的巡航距离具有绝对的优势。对于唐EV600面对如此强大的对手,现在只依靠价格拉回一座城市,与您的想法相比,我对这篇文章有一个粗略的想法,只是等待永恒之塔LX的最终价格。

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