海事部门集中整治砂石运输船

时间:2019-11-23 来源:www.syqnsy.com

本报讯(记者陈志明通讯员肖陈悦宁)记者从海事局了解到,为了进一步规范辖区内的航行秩序,确保水域航行安全,海事局已重点对砂石运输船和建筑船(以下简称“两艘船”)实施动静联动,并在一周内不断查处多起砂石运输船违反航行秩序的违法行为。

不久前,海事部门接到报告,一艘未经授权改装成自吸自运型的沙船正在宁波舟山港水域作业。 为避免检查,该船每月保持超低运行频率一次,夜间隐蔽,关闭自动识别系统设备,参加黑暗活动。

接到指令后,海事部门和海警部门采取联合行动,派出四艘巡逻艇,即海上巡逻0717、海上巡逻和海上巡逻,对三条航线的相关水域进行拖网调查,并指派专人使用网格可视化系统动态跟踪可疑船只。 几天后,目标船出现在宁波象山港。巡逻艇开始追踪,在穿过一条大约4海里长的狭窄浅水航道后发现了这艘船。 现场共发现三艘这样的船只。 当船被正确锚定后,两艘巡逻艇从海事部门靠近检查船上的目标船。 经调查,该船涉嫌无国籍证书、擅自改装等重大违法行为,海事部门将按规定处理。

北仑海事处相关官员告诉记者,根据通航水域,砂石运输船可分为内河运输船和沿海运输船。 与沿海船舶相比,内河船舶抗风、抗浪能力弱,稳定性差,但其易靠泊、装卸和货运成本低的特点,使托运人和施工单位经常自觉或不自觉地雇佣内河船舶参与沿海施工作业和砂石运输

"旧船、管理水平低、证书不规范、人员配备不足和无证船员等问题在砂石运输船上很常见。超载、非法锚泊、人工智能未开启、甚高频无人值守等违法行为。经常被禁止,这容易导致气道阻塞,并导致交通事故,如自沉和碰撞。 我们对内河输沙船的监管一直保持着高压态势,尤其是近年来,我们一直密切关注这项工作。 “负责人介绍

目前,海事部门对砂石船的监管已从重大事故的应急处理转变为安全隐患的日常整改,主要监管期也从“事后”转变为“事前”和“中间” 与此同时,该部积极加强社会的共同努力,与边防部门和海警部门协调,努力探索应对砂石运输船安全隐患的新机制。

下一步,海事部门将继续保持高压态势,结合打击非法活动和“采沙造沙”专项整治等行动,加强与相关职能部门的联合执法,确保水上交通安全形势的持续稳定。

编辑:冯路手稿来源:

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